O SUV compacto da GM mantém os motores turbo já consagrados, mas se antecipa para a chegada de uma futura versão híbrida.
Design mais moderno e global
Seguindo a nova linguagem visual da Chevrolet, o Tracker 2026 traz:
- Faróis dianteiros divididos em dois blocos;
- Grade frontal maior, com acabamento tipo colmeia;
- Para-choque redesenhado;
- Lanternas traseiras com acabamento escurecido.
Essas mudanças alinham o SUV compacto à identidade global da marca, reforçando o apelo urbano e tecnológico do modelo.
Interior com cockpit digital
A principal novidade no interior é o cockpit virtual, que reúne:
- Painel de instrumentos 100% digital com 8 polegadas;
- Nova central multimídia de aproximadamente 11 polegadas;
- Conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay;
- Sistema OnStar atualizado, com recursos de segurança como o “Acompanhamento Seguro”.
O visual interno segue o padrão adotado na nova Spin e na S10, oferecendo uma experiência mais moderna e integrada ao condutor.
Motorização conhecida, mas eficiente
Apesar do novo visual, o Tracker 2026 mantém as opções de motorização:
- 1.0 turbo de até 121 cv com câmbio automático de 6 marchas;
- 1.2 turbo de até 141 cv, também com câmbio automático.
Ambos os motores são flex, mantendo o bom desempenho aliado à eficiência no consumo de combustível.
A versão híbrida leve (MHEV – 48V), já confirmada pela marca, chegará somente em 2026, em uma próxima atualização do SUV.
Produção nacional e lançamento em julho
A GM modernizou a linha de montagem em São Caetano do Sul com novos robôs e melhorias no processo industrial, reforçando o compromisso da marca com a produção local.
O lançamento oficial está marcado para o dia 8 de julho, em um evento que também mostrará os novos Onix, Onix Plus, Spark EUV e Captiva EV. O Tracker 2026 já está sendo distribuído para as concessionárias da Chevrolet em todo o Brasil.
Por que o novo Tracker 2026 vale a pena?
| Destaque | Detalhes |
|---|---|
| Design | Mais agressivo, faróis bipartidos e nova grade. |
| Tecnologia | Cockpit digital, central de 11″ e novo OnStar. |
| Motor | Turbo 1.0 e 1.2 flex, câmbio automático de 6 marchas. |
| Produção | Feito no Brasil com linha de montagem renovada. |
| Versão híbrida | Confirmada para 2026, mas ainda não disponível. |
