A Zeekr, marca premium do grupo Geely, anunciou o início da expansão global do SUV 9X a partir de junho de 2026. O modelo entrará primeiro no Oriente Médio, avançará para a Ásia Central no terceiro trimestre e chegará à Europa no quarto trimestre de 2026, conforme confirmado pelo CEO da Geely Auto Group, Gan Jiayue. O irmão mais esportivo, o Zeekr 8X, seguirá o mesmo caminho a partir do quarto trimestre de 2026.
Um SUV de R$ 345 mil com 1.250 km de autonomia
O Zeekr 9X é um SUV full-size plug-in hybrid (PHEV) construído sobre a arquitetura SEA da Geely. O sistema de propulsão combina um motor a combustão turbinado com três motores elétricos, gerando até impressionantes 1.030 kW de potência total — equivalente a aproximadamente 1.400 cv.
A autonomia combinada declarada sob o ciclo CLTC chega a 1.250 km, um número que coloca o modelo em posição de destaque mesmo entre os melhores híbridos plug-in do mercado global. Vale lembrar que o CLTC é o ciclo de homologação chinês, geralmente mais otimista do que os padrões europeus WLTP ou o americano EPA.
Na China, o 9X é vendido acima de 500.000 yuans (aproximadamente R$ 345.000), com preço médio de transação em torno de 530.000 yuans (cerca de R$ 365.000). Desde seu lançamento em setembro de 2025, o modelo acumulou mais de 50.000 unidades entregues, com 22.000 delas apenas no primeiro trimestre de 2026.
Zeekr 8X: o SUV de 1.381 cv que acelera de 0 a 100 em 2,96 segundos
O Zeekr 8X, revelado no Salão de Pequim 2026, também utiliza um sistema tri-motor híbrido, mas com potência de pico de 1.381 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,96 segundos — números que rivalizam com hypercars de muito maior preço.
Na China, o modelo é vendido entre 356.800 e 426.800 yuans (de R$ 179.000 a R$ 213.000), com preços promocionais de lançamento a partir de 329.800 yuans (cerca de R$ 165.000). A expansão para mercados externos começa no quarto trimestre de 2026 e segue até o primeiro trimestre de 2027.
Zeekr cresce 48% ao ano e mira 640.000 vendas globais em 2026
Os números da Zeekr no mercado doméstico mostram uma trajetória robusta: segundo o China EV DataTracker, a marca registrou 59.466 vendas no primeiro trimestre de 2026, alta de 48,3% em relação ao mesmo período de 2025. Sua fatia de mercado saltou de 0,8% para 1,4% no período.
A Geely estabeleceu como meta 640.000 vendas no exterior em 2026, com a Zeekr posicionada como carro-chefe da estratégia no segmento premium. Além da Europa, o 9X também foi confirmado para a Austrália, com lançamento previsto entre o fim de 2026 e o início de 2027.
O que significa para o mercado brasileiro
Até o momento, a Zeekr não possui operação oficial no Brasil, e nenhum dos dois modelos — 9X ou 8X — tem chegada confirmada ao país. A marca nem sequer figura nos planos imediatos de expansão para a América do Sul, já que a prioridade está na Europa, no Oriente Médio e na Oceania.
No entanto, o movimento global da Geely é relevante para o mercado brasileiro por dois ângulos. Primeiro, a marca-irmã Volvo (também do grupo Geely) já tem presença consolidada no Brasil, mostrando que o conglomerado sabe operar no país. Segundo, BYD, GWM e Caoa Chery já demonstraram que montadoras chinesas conseguem escalar rapidamente quando decidem entrar em um mercado.
Se a Zeekr seguir o roteiro de expansão agressiva do grupo, o Brasil pode entrar no radar em 2027 ou 2028. Quando isso acontecer, SUVs como o 9X — com autonomia combinada de mais de 1.200 km e potência acima de 1.000 kW — representariam um salto tecnológico significativo em relação ao que é atualmente oferecido no segmento premium nacional.
