Uma Nova Era na Motociclismo de Entrada
A Triumph chega com um impacto significativo no mundo das motos de menor cilindrada, apresentando os modelos Speed 400 e Scrambler 400 X. Com uma proposta ousada de unir tradição e inovação, essas motocicletas monocilíndricas, resultado da colaboração com a indiana Bajaj, prometem ser a escolha ideal tanto para novos motociclistas quanto para veteranos que buscam reacender a paixão sobre duas rodas.
Estes modelos não são apenas de entrada; eles incorporam o charme clássico da marca enquanto integram tecnologias contemporâneas. O teste pelo qual passaram nos mostra se essa missão ambiciosa foi, de fato, bem-sucedida.
O Poder do Motor e sua Performance
O verdadeiro coração pulsante da Speed 400 e da Scrambler 400 X está em seu motor monocilíndrico de 398 cm³, refrigerado a líquido. Batizado de “TR-series” em homenagem ao histórico Troféu TR5, o motor apresenta características de design clássico, enquanto oferece inovações como injeção eletrônica Bosch e sistema DOHC, fazendo jus ao legado da Triumph.
Com 40 cv de potência, o motor entrega uma performance notável, especialmente na faixa de 5.000 a 8.000 rpm. Entretanto, a resposta do acelerador pode ser abrupta em baixas rotações, exigindo atenção do piloto. O câmbio de seis marchas se destaca, principalmente em viagens longas, mantendo baixas rotações em alta velocidade.
Complementando essas características, a Speed 400 pesa 170 kg e a Scrambler 400X, 179 kg, ambas apresentando um tanque de combustível de 13 litros para maior autonomia nas estradas.
Em termos de ergonomia e suspensão, as máquinas revelam nuances distintas que refletem suas personalidades. Ambas estão equipadas com um quadro híbrido de treliça em aço, mas a Scrambler se destaca por sua suspensão de 150 mm, enquanto a Speed 400 oferece uma configuração esportiva com 140 mm.
Inovação nos Freios e Tecnologia de Segurança
Quando se trata de frenagem, cada modelo apresenta peculiaridades. A Speed 400 se sobressai no off-road com um sistema de frenagem robusto. A Scrambler, por sua vez, enquanto equipada com um disco maior, apresenta um comportamento mais suave, especialmente no asfalto, o que pode comprometer a sensação de confiança durante frenagens rápidas.
Além disso, ambas apresentam uma interessante mistura de tecnologia de segurança, com ABS de dois canais e controle de tração ajustável, que é especialmente adaptado para a Scrambler, permitindo ao piloto deleitar-se em terrenos mais desafiadores.
A estética das motos é igualmente notável, com um painel que combina tradição e modernidade, apresentando um velocímetro analógico e um display LCD. A iluminação completa em LED reforça o alinhamento da Triumph com os padrões de segurança e desempenho.
Com preços acessíveis, sendo R$ 30.490 para a Speed 400 e a partir de R$ 33.990 para a Scrambler 400X, estas motos não só prometem uma sensação agradável na pilotagem, mas também se tornam uma excelente opção no segmento de entrada.
