A nova reestilização do Toyota Corolla Cross já está traçada para o fim de 2026 e início de 2027. Com isso, a Toyota busca manter seu SUV relevante em um mercado cada vez mais competitivo.
O novo visual segue a linha definida nos Estados Unidos e traz como novidade a opção híbrida 2.0 flex plug-in, alinhando-se à demanda por eletrificação no setor.
As alterações externas são sutis, mas estratégicas. Os faróis agora têm um novo conjunto interno, proporcionando uma assinatura visual mais limpa, enquanto as lanternas recebem uma distribuição de luz atualizada. Os para-choques permanecem quase inalterados, evidenciando a preferência da Toyota por modificações pontuais em vez de uma reformulação completa.
A versão GR Sport, que teve poucas mudanças na reestilização de 2024, agora ganha destaque. O para-choque dianteiro possui uma abertura maior, uma grade em colmeia e o logo GR no canto direito, além de apliques escurecidos. Na parte traseira, o novo design do para-choque e as lanternas seguem a estética da linha reestilizada.
A novidade mais impactante, no entanto, está sob o capô. O sistema plug-in, anteriormente apresentado no Prius PHEV Flex, vai equipar o SUV. Com um motor 2.0 a gasolina de 152 cv unido a um motor elétrico de 163 cv, o total chega a impressionantes 223 cv. A versão flex promete uma leve elevação na potência, melhorando desempenho e eficiência.
Tradicionalmente, o Corolla Cross se posiciona como uma opção intermediária, consolidando-se entre os compactos e SUVs médios premium. Com a nova versão plug-in, a Toyota avança em um segmento que seus concorrentes têm explorado com mais vigor.
A marca mantém um estilo conservador, mas intensifica a eletrificação do seu SUV principal. Com poucas mudanças visuais e atualizações significativas na versão GR Sport, além da integração do híbrido plug-in como diferencial técnico, o Corolla Cross está preparado para o desafio de 2027. Será que as novas adaptações serão suficientes para sustentar sua popularidade no Brasil?
Fonte: Newsroom e Autossegredos.
