A Hubei Hantek Equipment Manufacturing Co., Ltd. (Hantek) revelou o primeiro chassi de veículo grande de alumínio fundido em peça única do mundo. O modelo, chamado BYD Yangwang U8L, é um SUV elétrico de alta gama lançado em setembro de 2025, e sua estrutura inovadora foi mostrada ao público no dia 2 de dezembro de 2025, durante a Conferência de Inovação em Indústria e Tecnologia do Rio Yangtze, em Hubei, conforme reportado pela IT-home.
Este chassi inovador supera os limites de fabricação de componentes ultra-grandes e de paredes finas, alcançando uma área projetada de 4,2 metros quadrados e uma espessura de parede variando entre 4 milímetros e 50 milímetros, com uma razão que ultrapassa 12:1. Segundo a Hantek, nenhum projeto global anterior conseguiu fundir um chassi com tamanha variação de espessura, destacando a inovação do produto.
Ao contrário dos chassís convencionais que exigem montagem de dezenas de componentes separados por meio de soldagem, rebites ou outros métodos de união, a peça única elimina complexidades e custos elevados de montagem, além de reduzir os pontos frágeis que podem comprometer a rigidez e segurança do veículo.
Tecnologia de fundição inovadora
Após anos de pesquisa, a Hantek superou diversos desafios técnicos na fundição a baixa pressão de estruturas ultra-grandes e de paredes finas, incluindo o controle do preenchimento de metal fundido e a solidificação gradiente em seções de espessura variável. O resultado é um chassi de alumínio integrado que substitui montagens tradicionais em múltiplas partes.
O design integrado do chassi não apenas melhora a rigidez corporal geral, mas também a rigidez torsional, otimizando o fluxo de forças por toda a estrutura e aumentando a proteção contra colisões. A Hantek também destacou que seu material de liga de alumínio e o tratamento térmico proporcionam um equilíbrio de alta resistência, tenacidade e resistência à fadiga.
Sobre o BYD Yangwang U8L
A BYD lançou o Yangwang U8L, um SUV de luxo de tamanho completo com preço de 1,28 milhões de yuan (cerca de R$ 6.839.520) em 12 de setembro de 2025. O veículo é construído sobre a plataforma e4 (Yisifang) e possui um motor 2.0T, quatro motores elétricos e uma bateria Blade de 55,53 kWh, gerando 880 kW (1.180 cv) e 1.520 Nm de torque. O modelo oferece uma autonomia elétrica de 200 km e uma autonomia total de 1.160 km, com 13 modos de condução e o sistema de assistência ao motorista “Olho de Deus”, que utiliza sensores lidar, radar e infravermelho. Seu interior para seis passageiros inclui múltiplas telas, assentos executivos na segunda fila, 32 alto-falantes, teto solar panorâmico, refrigerador e 14 airbags, com ruído na cabine limitado a 64,6 dB a 120 km/h.
Oficiais do Yangtze River Industry Group, organizador da conferência, observaram que a tecnologia de fundição a baixa pressão da Hantek representa um marco significativo na fabricação de componentes de estrutura de alumínio grandes e complexos na China, sugerindo que essa abordagem poderá influenciar o design e a produção futura de chassís para veículos grandes.
A Hantek, fornecedora de soluções leves para chassis automotivos, já estabeleceu parcerias com montadoras nacionais e internacionais, incluindo BYD, Nio, Faw Hongqi e Dongfeng Lantu.
