Renault conquista um novo marco na eficiência elétrica
A Renault anunciou um feito impressionante com seu protótipo elétrico Filante Record 2025, que conseguiu percorrer 1.008 quilômetros sem a necessidade de recarga. O teste ocorreu no dia 18 de dezembro, no circuito da UTAC, no Marrocos. Durante o desafio, o modelo manteve uma velocidade média de 102 km/h, com um consumo energético de apenas 7,8 kWh/100 km. Esta notável performance foi alcançada utilizando uma bateria com capacidade de 87 kWh, a mesma do Scénic E-Tech elétrico.
Inovações técnicas e objetivos do projeto
O principal objetivo do projeto filante era provar que é possível realizar longas distâncias sob condições reais de uso sem a necessidade de baterias maiores ou operações em velocidades extremamente baixas. O protótipo terminou a corrida com 11% da carga restante, o que possibilita mais 120 km adicionais de viagem nessa faixa de velocidade.
Com um peso total de cerca de 1.000 kg, o Filante Record 2025 foi projetado para maximizar a eficiência energética através de inovações aerodinâmicas e redução de massa. Testes em túnel de vento, realizados no segundo trimestre de 2025, levaram a modificações significativas no design do veículo, especialmente nas carenagens das rodas e entradas de ar, visando à diminuição do arrasto e ao aumento da aerodinâmica.
Entre as inovações tecnológicas estão o sistema de direção eletrônica por fios (steer-by-wire) e o sistema de freios totalmente elétrico (brake-by-wire). Além disso, o uso intensivo de materiais ultraleves, como fibra de carbono e as ligas metálicas fabricadas por impressão 3D, foram cruciais para a construção do veículo. Os pneus, especialmente desenvolvidos pela Michelin para o projeto, também contribuíram para a eficiência geral ao reduzir a resistência à rodagem.
O desenvolvimento do Filante Record 2025 foi uma colaboração significativa, envolvendo parceiros como a Ligier, responsável pela motor, chassi e estrutura de carbono, além de três pilotos da Renault, que se revezaram durante as cerca de dez horas de condução. Ao todo, o protótipo completou 239 voltas em um circuito de pouco mais de quatro quilômetros.
Por fim, a Renault enfatiza que o Filante Record 2025 não é apenas um protótipo, mas um laboratório tecnológico. Os aprendizados adquiridos com este projeto influenciarão futuras linhas de modelos elétricos da marca, especialmente na melhoria da eficiência energética durante viagens longas em velocidades de rodovia.
