A previsão para o mercado automotivo em 2025 não se concretizou como esperado, refletindo um panorama de vendas estagnadas tanto de veículos leves quanto de pesados. Dados da Anfavea e da Fenabrave indicam que, mesmo com a expectativa de um ano razoavelmente forte, o aumento acumulado nas vendas até novembro foi de apenas 1,4%, com 2,410 milhões de unidades comercializadas. O setor parece estar enfrentando dificuldades, uma vez que a alta na inflação e os juros elevados têm afetado as decisões dos consumidores.
Além disso, é importante notar que novembro teve quatro dias úteis a menos em comparação com outubro, o que impactou ainda mais as vendas. No segmento de veículos leves, o crescimento foi ligeiramente superior, alcançando 1,8%. Por outro lado, os veículos importados apresentaram um desempenho levemente mais positivo, com um crescimento de 7,6% no acumulado do ano, embora, em comparação a outubro, as vendas dessas unidades tenham despencado 10%.
O final do ano pode trazer alguma recuperação, mas não o suficiente para salvar os resultados do ano. Igor Calvet, presidente da Anfavea, destacou que, apesar da crise de fornecimento de chips ter diminuído, o programa “Carro Sustentável” contribuiu positivamente, com um aumento de 14,5% nas vendas de modelos elegíveis. Apesar do cenário atual, os carros elétricos apresentaram uma queda contínua nas vendas, indicando um possível esfriamento do movimento dos “early adopters”. No Brasil, a repartição das vendas até agora mostra que 4,6% são de veículos a gasolina, 3% de elétricos, 4,2% de híbridos, 3,6% de híbridos plugáveis, 10% a diesel e 74,6% flex.
A Stellantis planeja um futuro mais robusto para seus híbridos em 2026, com 16 lançamentos programados. Um dos carros muito aguardados é a nova versão nacional do Grande Panda, que já está disponível na Europa. O grupo vai expandir sua oferta de híbridos, com o CEO Herlander Zola confirmando que quatro novas versões híbridas serão produzidas no polo automobilístico de Goiana (PE). No entanto, a produção de modelos chineses no Brasil deverá começar apenas no final de 2026.
Um destaque do ano foi o lançamento do Lamborghini Temerario, que chega ao Brasil como o sucessor do Huracán. Com uma potência impressionante de 920 cv e 74,5 kgf.m, o supercarro pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos. O preço inicial é de R$ 5,8 milhões, de acordo com o importador oficial.
A picape Mitsubishi Triton 2026 também se destacou ao apresentar uma evolução significativa em comparação com seu modelo anterior. Com um motor Diesel biturbo de 205 cv e um torque de 47,9 kgf.m, a nova versão promete uma performance robusta, tanto em estradas quanto fora delas. Com um preço de R$ 338.990, a Triton compete ferozmente em um mercado de picapes médias cada vez mais acirrado.
