A próxima geração do Boxster e Cayman da Porsche não será apenas elétrica, ampliando seu portfólio com variantes a combustão.
A Porsche está mudando os planos para a nova linha 718, que parecia exclusivamente elétrica. Recentemente, a marca anunciou que motores a combustão estarão presentes em mais versões do Boxster e Cayman do que o inicialmente imaginado. Informações do centro de engenharia de Weissach indicam que a Porsche está reestruturando sua arquitetura PPE, desenvolvida para veículos elétricos, para acomodar também os motores a gasolina.
Porsche busca a síntese entre combustão e eletricidade
Fontes afirmam que essa mudança não se limitará apenas às versões de alta performance, como o Cayman GT4 RS. Na verdade, a opção de motor a combustão deve se estender para uma parte maior da nova linha 718, que deve ser lançada ainda nesta década. Essa abordagem dual oferece uma combinação entre inovação elétrica e a familiaridade dos motores a combustão.
Desafios e soluções para a nova plataforma
Porsche enfrenta desafios significativos ao implementar essa reversão em sua estratégia de propulsão, como visto anteriormente com a Stellantis e o Fiat 500. O principal dilema está na estrutura: a plataforma PPE foi desenvolvida com a bateria como um elemento estrutural, e sua ausência impacta a rigidez do carro. Para resolver essa questão, os engenheiros estão projetando uma nova estrutura de piso e adaptando o sub-chassi e bulkhead para conter o motor e a transmissão.
As alternativas de motorização incluem um motor flat-six aspirado de 4.0 litros, bem como uma opção híbrida que mescla um motor de 3.6 litros turbo com um motor elétrico, conforme cogitado nas últimas especulações. Essas motorização devem também atender as exigências das normas de emissão Euro 7.
