As primeiras fotos oficiais do SUV híbrido da Lotus foram divulgadas e, além de alguns novos emblemas, ele se assemelha bastante ao Eletre EV.
A Lotus lançou seu primeiro SUV híbrido baseado no elétrico Eletre.
O motor turbo de 2.0 litros é combinado com motores elétricos, oferecendo uma potência combinada que pode chegar a impressionantes 952 cv, superando o Eletre R EV.
Recentemente, a Lotus havia prometido um futuro 100% elétrico, um plano que, embora ambicioso, pode ter sido um pouco precoce. Assim como várias outras montadoras, a Lotus está reavaliando sua linha do tempo e, a partir daí, inicia uma nova fase: os híbridos. O primeiro modelo a dar esse passo é uma versão familiar, baseada no atual SUV Eletre.
Os documentos divulgados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) confirmam que o primeiro modelo híbrido da Lotus não é um redesign completo. Trata-se de uma versão levemente revisada do Eletre existente, ajustada apenas o suficiente para acomodar um novo trem de força.
Visualmente, não há muitas diferenças; a carroçaria permanece inalterada, exceto por um discreto novo emblema ‘For-Me’ na tampa do porta-malas. Esse pequeno emblema é o único indício de que este Eletre substitui as baterias por algo um pouco mais combustível.
O que mudou por baixo?
Várias especificações técnicas ainda não foram reveladas. O que já se sabe é que há um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 2.0 litros com potência de 279 cv, que funcionará em conjunto com um sistema elétrico ainda não especificado.
Embora não saibamos ainda o tamanho da bateria ou quantos motores elétricos estão a bordo, relatos indicam que o sistema híbrido deve entregar 952 cv, superando ligeiramente o Eletre R totalmente elétrico, que alcança 905 cv.
A autonomia elétrica do modelo For-Me da Lotus depende da versão, variando entre 345 e 355 quilômetros (214 a 221 milhas) sob o ciclo otimista CLTC.
No modo híbrido plug-in, o consumo de combustível é excepcionalmente baixo, variando de 0.06 a 0.07 litros por 100 km (aproximadamente 392 a 336 mpg), segundo os padrões WLTC.
Uma vez que a bateria se esgota e o crossover opera apenas com o motor de combustão, o consumo aumenta significativamente para entre 6.0 e 6.10 litros por 100 km (cerca de 39 a 38.6 mpg).
As dimensões do híbrido são idênticas às do EV: o SUV elegante mede 5,103 mm de comprimento, 2,019 mm de largura e 1,636 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3,019 mm. O peso varia entre 2,575 kg e 2,625 kg, dependendo da configuração.
Chegando à Europa
A versão híbrida, chamada Eletre For-Me, fará sua estreia na China. Contudo, este não é um produto exclusivo para o mercado chinês, pois a Lotus confirmou que sua nova linha de híbridos plug-in também será lançada na Europa.
O próximo modelo a ser lançado, após o híbrido Eletre, deverá ser uma versão plug-in do elegante sedan Emeya. Construído na mesma plataforma e compartilhando muitos componentes centrais com o SUV, o Emeya é uma escolha óbvia para a hibridização. Um terceiro modelo, um SUV menor, também foi confirmado e deverá chegar em 2027.
Cada um desses novos híbridos plug-in utilizará a arquitetura elétrica de 900 volts da Lotus. Essa configuração, entre outras vantagens, suporta carregamento ultrarrápido. Segundo a fabricante, carregar de 10 a 80% levará apenas dez minutos.
