A Ford acelera seus planos com a nova Ranger 2026 para enfrentar a renovada Toyota Hilux. A picape passa por uma atualização crucial, inicialmente focada no mercado australiano.
Embora as mudanças não sejam drásticas em termos de design, a Ranger adota uma estética mais robusta, eliminando detalhes cromados em favor de elementos pretos. A nova versão Wolftrak se destaca com rodas de 17 polegadas e um visual pensado tanto para trabalho quanto para lazer.
A linha 2026 reconfigura o que cada versão oferece. A XL, modelo de entrada, agora conta com central multimídia de 12 polegadas e ar-condicionado digital de duas zonas, aumentando seu valor percebido. A XLT apresenta suspensão reforçada, ideal para off-road, enquanto a XLS traz rodas de 17 polegadas e pneus para terrenos variados.
A popular Black Edition se torna uma opção fixa, e a Tremor continua como a escolha para trilhas. A Wildtrak ganha rodas de 18 polegadas, faróis de LED Matrix, e um sofisticado sistema de som B&O de 10 alto-falantes. A nova cor verde Acacia chega à Platinum, enquanto a versão Sport é descontinuada.
A grande mudança é a eliminação do motor 2.0 biturbo diesel. A Ranger passará a utilizar apenas o motor turbo de 170 cv ou o V6 3.0 turbo diesel de 250 cv, mantendo o câmbio automático de 10 marchas. A unificação das configurações entre Austrália e Brasil fica clara, refletindo um alinhamento estratégico global da Ford.
Nas versões mais equipadas, como a XLS e a Platinum, o V6 será padrão, disponível como opcional nas demais, o que diferencia ainda mais os acabamentos.
O modelo Everest, que deriva da Ranger, também recebe alterações com a inclusão da nova versão Active, agora mais acessível, e a eliminação das variantes Ambient e Trend. O catálogo também ganhou novas cores e atualizações de motores.
A eletrificação entra em cena com a confirmação da Ranger híbrida plug-in para o Brasil em 2027, com potenciais 281 cv e autonomia elétrica de 43 km. Em um mercado competitivo, essa versão terá um papel estratégico contra a BYD Shark.
Contudo, o Everest ainda não tem liberação final para vendas no Brasil, mesmo sendo uma alternativa ao Toyota SW4. Com o dinamismo do mercado, a Ranger se posiciona pronta para competir em um segmento cada vez mais exigente em 2026 e 2027.
Fonte: Valor e Automaistv.
