O BYD Atto 3 (vendido na China como Yuan Plus) acaba de ter sua terceira geração revelada no Salão do Automóvel de Pequim 2026, com lançamento comercial esperado para 21 de maio no mercado chinês. O SUV elétrico cresceu em todas as dimensões, ganhou a bateria Blade de segunda geração e dois novos motores — de 272 cv e 326 cv —, com autonomia declarada de até 630 km no ciclo CLTC. Os preços partem de aproximadamente R$ 93 mil nas versões de entrada.
Design maior, porta-malas de 750 litros e interior repaginado
O novo Atto 3 cresceu de forma significativa em relação ao modelo atual. O SUV agora mede 4,65 metros de comprimento, 1,89 metro de largura e 1,67 metro de altura, com entre-eixos de 2,77 metros — números que o aproximam de SUVs médios e ampliam o espaço interno de forma considerável.
O porta-malas traseiro saltou para 750 litros, enquanto o compartimento frontal (frunk) adiciona outros 180 litros. No total, são 930 litros de capacidade de carga, um número expressivo para o segmento de elétricos compactos.
Por fora, a dianteira foi completamente redesenhada com faróis mais finos, para-choque musculoso e capô com vincos mais pronunciados. Na traseira, as lanternas interligadas ganharam novo formato, acompanhadas por alterações no acabamento inferior. As rodas também receberam desenhos inéditos, reforçando a identidade visual mais sofisticada.
Dentro do carro, o painel foi reformulado com novas saídas de ar, materiais inéditos e tonalidades mais claras — um contraste direto com o acabamento escuro da versão atual vendida no Brasil. A tela giratória de 15,6 polegadas permanece, agora acompanhada de carregador por indução de 50 W, iluminação ambiente com 256 cores e refrigerador integrado no console central.
As versões mais completas oferecem ainda:
- Sistema de som com 16 alto-falantes
- Bancos com maior ângulo de reclinação e modo “rainha” para o passageiro dianteiro
- Teto solar panorâmico
- Ar-condicionado digital automático de duas zonas
Bateria Blade 2.0, até 630 km de autonomia e sistema God’s Eye C
Na mecânica, o BYD Atto 3 2026 será oferecido em duas configurações principais. A versão de entrada equipa motor traseiro de 272 cv com bateria Blade 2.0 de 57,5 kWh, prometendo até 540 km de autonomia pelo ciclo CLTC. Já as variantes superiores elevam a potência para 326 cv e adotam bateria de 68,5 kWh, alcançando até 630 km declarados.
Vale ressaltar que o ciclo CLTC, utilizado na China, tende a apresentar resultados mais otimistas do que o padrão do Inmetro adotado no Brasil. Na prática, a autonomia real no mercado nacional costuma ser entre 15% e 20% menor que o valor declarado pelo fabricante chinês.
A bateria Blade de segunda geração estreia com suporte aprimorado para carregamento rápido. O modelo também debuta o pacote de assistência à condução God’s Eye C e o sistema TBC (Tire Burst Control), desenvolvido para manter a estabilidade do veículo em situações de estouro de pneu em alta velocidade — uma novidade relevante para segurança ativa.
As concessionárias chinesas trabalham com preços a partir de 120 mil yuans (R$ 93 mil) para a versão 540 Leading, podendo chegar a 150 mil yuans (R$ 117 mil) nas configurações mais completas. Há ainda a possibilidade de adicionar sensor LiDAR como pacote opcional, mediante custo extra.
BYD Atto 3 2026 no Brasil: quando chega a nova geração?
O BYD Atto 3 já é vendido no Brasil na geração atual, posicionado na faixa de SUVs elétricos médios. A BYD não confirmou oficialmente quando a terceira geração chegará ao mercado nacional, e o lançamento comercial na China em maio de 2026 costuma preceder a chegada às demais regiões por alguns meses.
Considerando o histórico da marca, que tem acelerado o ritmo de renovações no Brasil, e a presença da fábrica em Camaçari (BA), é razoável esperar que o modelo atualizado chegue ao país ainda em 2026 — possivelmente no segundo semestre. A produção local pode influenciar diretamente nos preços praticados aqui.
Para o consumidor brasileiro, as novidades mais relevantes são a maior autonomia (mesmo com o desconto do ciclo CLTC), o porta-malas substancialmente maior e os novos sistemas de segurança ativa. A bateria Blade 2.0 com carregamento rápido também representa um avanço prático importante para quem usa o veículo no dia a dia e depende de eletropostos na estrada.
