A SAIC-Audi confirmou que o AUDI E7X iniciará as pré-vendas no dia 8 de maio de 2026, com lançamento formal no mercado chinês previsto para o primeiro semestre do ano. O SUV elétrico foi desenvolvido sobre a plataforma Advanced Digitised Platform, estreia o assistente de inteligência artificial AUDI Assistant 2.0 e promete autonomia de 751 km pelo ciclo CLTC — padrão de certificação adotado na China.

Design monumental: 5 metros de comprimento e faróis de matriz digital

O E7X preserva fielmente a linguagem do concept que o antecedeu. A frente é marcada por um desenho anelar integrado a faróis LED de matriz digital vertical, capazes de realizar projeções em alta resolução e comunicação visual com o ambiente externo. A traseira repete o tema com um conjunto de lanternas em faixa contínua, também no formato anelar.

O veículo incorpora tecnologia LiDAR para assistência à condução e oferece retrovisores externos eletrônicos como opcional. As dimensões colocam o E7X na categoria dos grandes SUVs executivos:

Cockpit com tela de 59 polegadas e acabamento em madeira natural americana

O interior do E7X é dominado por uma tela ultrawide de 59 polegadas, que reúne painel de instrumentos embutido, tela central, monitor touchscreen para o passageiro dianteiro e os dois displays dos retrovisores eletrônicos externos. O conjunto é processado pelo chip Qualcomm Snapdragon 8295 e roda o sistema operacional proprietário AUDIOS.

O sistema suporta câmera panorâmica de 540°, navegação Baidu Maps, integração com CarPlay, aplicativos multimídia e atualizações OTA. Nos acabamentos, destaque para o revestimento em madeira natural norte-americana Openpore — processada em 28 etapas de precisão — e estofamento em couro FeinNappa de grão inteiro.

Até 500 kW combinados, carregamento em 900V e autonomia de 751 km

O E7X estará disponível em duas configurações de motorização. A versão de motor único entrega 300 kW (402 cv). Já a configuração de dois motores combina 200 kW (268 cv) no eixo dianteiro com 300 kW (402 cv) no traseiro, totalizando 500 kW (670 cv), com tração integral inteligente quattro e chassi 100% em alumínio.

Vale lembrar que o ciclo CLTC — usado na China — tende a apresentar valores de autonomia mais otimistas do que os ciclos europeus WLTP ou o americano EPA. A autonomia real pode ser inferior dependendo das condições de uso.

Contexto da marca: o primeiro modelo ainda não emplacou

O E7X chega em um momento delicado para a AUDI — marca com logotipo de quatro letras da joint venture SAIC-Audi, diferente da Audi alemã de quatro anéis. O primeiro modelo da linha, o E5 Sportback, lançado em setembro de 2025, recebeu mais de 10.000 pedidos em 30 minutos, mas não conseguiu sustentar o ritmo: em apenas um mês, março de 2026, superou a marca de 2.000 unidades vendidas. A Audi tradicional, por sua vez, enfrenta queda de vendas na China e fechou diversas concessionárias no país neste ano.

O que o AUDI E7X significa para o mercado brasileiro?

O AUDI E7X é um produto desenvolvido exclusivamente para o mercado chinês pela SAIC-Audi, joint venture local sem relação direta com as operações da Audi AG no Brasil. Não há qualquer indicação oficial de que o modelo será comercializado no país.

No Brasil, a Audi — a marca dos quatro anéis — ainda não possui SUVs elétricos de grande porte em seu portfólio local. O segmento de SUVs elétricos premium de autonomia estendida no país é dominado por modelos como o BMW iX e o Mercedes-Benz EQE SUV, que custam entre R$ 450 mil e R$ 700 mil. Caso o E7X fosse importado, estimativas de mercado colocariam seu preço em faixa semelhante, dado o câmbio atual e os impostos de importação brasileiros.

O modelo serve, portanto, como termômetro tecnológico: sua bateria de 109 kWh da CATL e a arquitetura de 900V evidenciam o ritmo acelerado com que a indústria chinesa pressiona os fabricantes europeus e americanos a evoluírem suas plataformas elétricas — o que, em médio prazo, tende a impactar toda a oferta global do segmento.